鋼更容易得到高工況的車軸、軸、曲軸、傘齒的直接影響。還對顯示在可調運功、內彎、扭轉、磨壞、斷裂等中的器件參與了修正。
軟熱處理后,鋼變得越來越要加工(完成提升、剪切性)并共性機械裝備車削加工完成懂得調整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 其中 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 較大 0.40 | 較大 0.025 | 最大程度 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
尺寸d≤16mm設備的自動化耐腐蝕性 | |||||||
家產 | 標志 | 標段 | 熱進行處理后 | ||||
重力抗壓難度難度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
示弱地應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
拉伸應變 | 一家。 | % | ≥ 9 | ||||
限制總面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊性能力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
模快載面對測力能的導致 | |||||||
的直徑d,mm 扁鋼板材厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
一位,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工加工過程治理 加工加工過程 | 可能的技術應用 | 水溫,℃ | ||
熱成型模樣 | 淬火 | + | (1050 - 850) | |
滑動 | + | (1180 - 850) | ||
處里具體步驟 | 熱除理 | 高頻淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
沉淀自己加強 | 過飽滿 | —— | —— | |
腐蝕 | —— | —— | ||
熱處理 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟去應力退火 | + | (650 - 700) | ||
熱化工補救 | 滲碳 | —— | —— | |
許多 | —— | —— |
全國標準聚集 | 德國聯盟名字 | 海外 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
企業 | 法國 | 中華 | |||
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