GH6159(GH159)奠(dian)定疏松型發生形(xing)變高溫合金(jin)屬

GH6159是Co-Ni-Cr基濾渣通(tong)戶(hu)型扭曲氣溫(wen)碳(tan)素(su)鋼(gang)(gang)，在(zai)應用溫(wen)濕度(du)在(zai)600℃如下。碳(tan)素(su)鋼(gang)(gang)倒入鎳、鉻和(he)鉬化(hua)學(xue)事物做出固溶淬(cui)煉、倒入鋁、鈦化(hua)學(xue)事物形成了(le)彌散γ’相濾渣淬(cui)煉相，同一(yi)順(shun)利(li)通(tong)過冷(leng)扭曲導致出現網狀(zhuang)結構ε相避免(mian)位錯長程行動(dong)而使(shi)碳(tan)素(su)鋼(gang)(gang)淬(cui)煉。碳(tan)素(su)鋼(gang)(gang)的(de)(de)塑(su)(su)性形變通(tong)戶(hu)率高(gao)，在(zai)環境溫(wen)度(du)和(he)氣溫(wen)都(dou)具有高(gao)強度(du)、的(de)(de)塑(su)(su)塑(su)(su)性及高(gao)的(de)(de)抗(kang)載荷的(de)(de)腐蝕力(li)量。該(gai)碳(tan)素(su)鋼(gang)(gang)是近些年(nian)600℃如下在(zai)應用的(de)(de)強度(du)、抗(kang)剪(jian)接力(li)量＊高(gao)，＊好的(de)(de)啟(qi)驅力(li)擰緊件用氣溫(wen)碳(tan)素(su)鋼(gang)(gang)。生產(chan)的(de)(de)包括(kuo)的(de)(de)產(chan)品(pin)為深冷(leng)拔棒(bang)材。

金屬已代替手工制(zhi)造(zao)航班發起機(ji)的封嚴盤和渦、高電壓(ya)壓(ya)氣機(ji)軸和高電壓(ya)增壓(ya)軸無(wu)線(xian)連接的高承力聯(lian)接，運(yun)載火箭發起機(ji)高承力聯(lian)接，已經載荷浸蝕的情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)（如海底的情(qing)況(kuang)(kuang)）投入使(shi)用的高強度聯(lian)接等。

該鋁金(jin)屬在冶金(jin)行(xing)(xing)(xing)業(ye)研(yan)發(fa)的(de)時候苛刻把控好冷(leng)拔(ba)變(bian)行(xing)(xing)(xing)得(de)的(de)道次變(bian)行(xing)(xing)(xing)量與技藝性能。變(bian)行(xing)(xing)(xing)量小使難度達不到；變(bian)行(xing)(xing)(xing)量什么，難度增大(da)，但(dan)塑性變(bian)形(xing)大(da)大(da)減少。鋁金(jin)屬具有著好的(de)抗(kang)空(kong)間浸蝕(shi)、抗(kang)剪切力(li)浸蝕(shi)皸裂(lie)并且抗(kang)氫脆力(li)量。

摘自GB/T 14992，見表：

熱補救管理制

摘自C3S 284、Q/6S 992、AMS 5841B和(he)AMS 5842B ，熱(re)扎棒(bang)和(he)冷(leng)拔(ba)棒(bang)的標淮(huai)熱(re)進行處理方(fang)式(shi)為：

A 帶鋼棒(bang)材固溶治療：（1040~1050）℃±15℃×（4~8）h/WQ；

B 冷(leng)拔棒(bang)材(cai)*加工比如(ru)：固溶﹢冷(leng)拔﹢期限：

 固溶熱(re)操作：（1040~1050）℃±15℃×（4~8）h/WQ；

 冷拔出現變形量：48%±1%；

 期限熱清理(li)：（650~675）℃±15℃×（4~4.5）h/AC。